莱特硬币-LHD币[莱特币是怎么产生的]

莱特硬币-LHD币可能是相关行业人士都值得关注的知识，在此老币网对莱特币是怎么产生的进行详细的介绍，并拓展一些相关的知识分享给大家，希望能够为您带来帮助！

谁有最新版25美分硬币的所有已发行图案

特拉华州

特拉华州于1787年12月7日加入联邦政府。该州25美分币背面图案为凯撒·罗德尼历史性的骑马图案。凯撒·罗德尼是大陆会议的一名代表。1776年7月1日，尽管身患哮喘和癌症，凯撒·罗德尼冒着暴雨，骑马80英里赶到费城。第二天，他准时到达独立厅，投下了象征国家独立的决定性一票。在所有的特拉华人中，他担任的公职最多。除了是一名极其敬业的代表外，他同时还是一名军人、法官和特拉华州议会议长。图案上另外有“THE FIRST STATE”的字样，以表明该州是第一个加入联邦的州。

宾夕法尼亚洲

宾夕法尼亚洲于1787年12月12日加入联邦政府。该州图案上有邦联雕像，该州轮廓、铭言“美德，自由，独立”和一块冠石。这幅图案使人民能进一步了解1787年12月1日成立的美国第二个州的起源。由纽约雕刻家罗兰·辛顿·佩里(ROLAND HINTON PERRY)雕刻的邦联雕像，是一座高为14.6米的镀铜女性像。自1905年5月25日以来，该雕像就一直矗立在首府哈里斯堡的州议会圆顶屋上。妇女友善的伸出右手，左手抓着象征公正的手杖。图案中的冠石则代表着州的别称–“冠石之州”。1802年托玛斯·杰弗逊所在的共和党胜利后，宾夕法尼亚被命名为“联邦的冠石”。此称号反映了宾夕法尼亚州在美国经济、社会和政治发展中的重要地位。

新泽西州

新泽西州于1787年12月18日加入联邦政府。该州图案描述了独立战争时期，乔治·华盛顿率领殖民地军队渡过特拉华河取得重要胜利的场面。1776年一个寒冷的圣诞夜，特拉华河多处结冰，华盛顿将军估计敌人不会在如此天气中做好防备，他带领部下勇敢地渡过特拉华河，到达新泽西的特伦顿。华盛顿和他的士兵们发动突然袭击，俘虏了900多名英军，解放了该城镇。接着，他们继续行军到普林斯顿，同样奇袭打垮了敌人。这两场战争的胜利极大鼓舞了士兵的勇气、希望和自信。缴获的军火、食物和其他给养也帮助他们顺利度过了1777年的寒冬。币面图案来源于1851年埃曼纽尔·劳以柴(EMMANUEL LEUTZE)的油画–《华盛顿渡过特拉华河》。该币开创了华盛顿同时出现在流通币正反两面的先河。

佐治亚州

乔治亚州于1788年1月2日加入联邦政府。币面图案反映了这个传统的、多元化南方州的多种标志。图案中州轮廓内是该州的特产——桃子，州轮廓两边环绕着槲树枝条，以表达对这种州树的敬意。图案中另有三条警言“WISDOM, JUSTICE, MODERATION”, 代表了该州的铭志“智慧、公正、谦虚”。该币图案虽然简单，却充分反映了乔治亚洲的特征。

康涅狄格州

康涅狄格州于1788年1月9日加入联邦政府。该币为1999年发行的最后的一枚25美分流通币。币面图案为“宪章橡树”–康涅狄格传统及其存在不可分割的一部分。如果不是因为这棵“宪章橡树”，康涅狄格，甚至整个美国都将改变其历史。1687年10月31日夜，英国国王詹姆斯二世 (英国)的代表命令解散康涅狄格政府。康涅狄格宪章被放在谈判桌上，双方代表围绕宪章展开了激烈的讨论。突然间，蜡烛熄灭了，房间顿时暗了下来。当蜡烛重新点燃后，代表们发现宪章奇怪地消失了，讨论只好结束，康涅狄格政府也因此而幸免于难。原来，是英雄船长约瑟夫·瓦兹沃思(JOSEPH WADSWORTH) 勇敢地拿走了宪章，藏到了他所能找到的最安全的地方–一棵白橡树洞内。从此，这棵橡树就成为了康涅狄格的保护标志。但在1856年8月21日，一场暴风雨最终吹倒了“宪章橡树”。在1998年康涅狄格25美分硬币图案竞选时，市民纷纷投票以“宪章橡树”为题材的图案，以表达他们的敬仰之情。

马萨诸塞州

马萨诸塞州，又名麻省，于1788年2月6日加入联邦。麻省25美分硬币是新千年的第一枚硬币，币面图案为麻省民兵雕像——立于麻省康科德民兵国家历史公园门前。此图案记载了麻省不同寻常的历史。独立战争期间，民兵团结起来，为打败英军，赢得美国独立立下了汗马功劳。这些由农民和殖民者组成的小规模的、流动的武装队伍，经常集中训练，时刻准备着参加战斗。因为有时战斗仅持续一分钟，他们获得了“THE MINUTEMAN”的称号。图案中民兵的背景是麻省的地形轮廓，币面右边简单注明了该州的特征——“海湾之州”。民兵作为主题的构想由两名6年级和7年级的学生提出来的，麻省是惟一一个只要求学生设计硬币图案的州。

马里兰州

马里兰于1788年4月28日加入联邦。币面图案为马里兰州政府的圆顶大楼。这座建筑于1722年建成，是美国没有使用钉子的最大木制建筑物。它是州议会所在处，它还曾在美国历史上发挥了重要作用。1783-1784年，马里兰是美国和平时代的第一个首都所在地。在此圆顶大楼里签署的1783年巴黎条约正式结束了独立战争，美国取得了胜利。作为国家保护文物，圆顶大楼仍是美国立法机关使用的最古老的州首府建筑物。

南卡罗来纳州

南卡罗来纳州于1788年5月23日加入联邦。币面图案为该州的地形轮廓，在首府哥伦比亚所在位置特意用一颗星星作标志，另外有蒲葵树、卡罗来纳鹪鹩和黄茉莉。卡罗来纳鹪鹩和黄茉莉是该州的特产动植物。州树蒲葵的渊源要追溯到独立战争时期。1776年，殖民者在由蒲葵树干做成的一个小堡垒内击退了企图占领查尔斯顿港的英国舰队。从此，该州被称为“蒲葵州”。州长在最后决定币面图案时指出：蒲葵树代表了州的力量；鹪鹩的歌声象征了该州人民的热情好客；而黄茉莉则预示着春天即将到来，展现了美丽的自然风貌。

新罕布什尔州

新罕布什尔州于1788年6月21日加入联邦。币面图案反映了该州最奇特的自然景观——“山中老人”，币面上还有州铭言“自由地活着或死去”，币的边缘排列着9颗星星，代表着新罕布什尔州第9个加入联邦。“山中老人”位于去往北部法兰克山的卡农山上。这块由五层红花岗岩构成的石头酷似一个凝视东方的老人头。地理学家认为：这些花岗岩的层块是2000-10000年前冰川时代的法兰克山上巨大的冰块的锻造和移动作用形成的。现在，人们用缆绳和螺丝固定这块高40英尺，宽25英尺的石块，以防滑坡和损坏。

弗吉尼亚州

弗吉尼亚州于1788年6月25日加入联邦。币面图案为美国第一个永久性的英属殖民地——詹姆斯敦。到2007年，詹姆斯敦将拥有400年的历史。图案上画的是第一批英国殖民者到达美州时乘坐的三艘船。1606年4月10日，英国国王詹姆斯一世 (英国)授权弗吉尼亚公司在新大陆开辟殖民地。由图案中的三艘船组成的第一次远征队伍于1606年12月20日从伦敦出发，1607年5月12日，他们在离切萨皮克海湾60英里的詹姆士河边的一个小岛上登陆。最初的殖民者（104个男人和小孩）在此建立了第一个永久性的英属殖民地–詹姆士顿，以纪念国王詹姆士一世。

纽约州

纽约于1788年7月26日加入联邦。该州币是2001年第一枚25美分硬币，图案为自由女神像、该州轮廓和“自由之门”的铭刻。纽约地形轮廓上用线条标注了哈得孙河和伊利河。1886年10月28日，美国总统格罗弗·克利夫兰接受了法国人民的礼物——象征美国的自由女神像。1924年10月15日，自由女神成为国家的纪念标志。1986年7月4日，人们对百岁女神进行了大规模的翻新重建。币面的图案象征了纽约作为成百万为寻求政治自由和民主的移民的“帝国之州”的地位，同时也纪念哈得孙河和伊利河所发挥的巨大作用。

北卡罗来纳州

北卡罗来纳于1789年11月21日加入联邦。币面图案为《第一次飞行》，纪念了1903年12月17日莱特兄弟第一次成功的飞行尝试。该飞行器比空气重，采用自我驱动力，被人们称作“飞鸟”。第一次的飞行距离为37米，开创了人类历史上最伟大的成就之一。

罗德岛州

罗德岛州于1790年5月29日加入联邦。为纪念该州作为“海洋之州”，图案选用了一艘帆船航行于著名的纳拉干海湾，背景为Pell桥，反映了该州最风行的体育运动——帆船比赛。作为美国最小的州，罗德岛拥有400英里的海岸线和100多处淡咸水海滩。作为美国的“帆船之都”，罗德岛已举办了50多年的美国杯比赛。纳拉干海湾对罗德岛的构成非常重要。该湾是大西洋的入水口，深入罗德岛东部，汇集了四条主要河流，几座小岛。

佛蒙特州

佛蒙特州于1791年加入3月4日联邦。币面上的驼峰山上是一棵挂着桶的枫树。佛蒙特州素有“绿色之州”的美称，是13个殖民地外第一个加入联邦的州。佛蒙特州最著名的是滑雪、枫叶糖和糖浆。在19世纪蔗糖没被引进前，美国人主要食用佛蒙特州的枫叶糖。驼峰山是佛蒙特州最高的山脉之一，因酷似骆驼的双峰而得名。在评选过程中，5幅参选的作品都有驼峰山。

肯塔基州

肯塔基州于1792年6月1日加入联邦。币面图案为州大厦、联邦山和栅栏里的一匹赛马。肯塔基是西部第一个加入联邦的州，也是自称“共同体”四个州之一。肯塔基每年举行全国最长距离的赛马比赛，著名的“蓝色草原”是世界上最好的赛马的出产地之一。币面另一个著名标志是联邦山，在那里，诞生了世界名曲——“我的肯塔基老家”。

田纳西州

田纳西州于1796年6月1日加入联邦。该州币是2002年第一枚、总第16枚25美分硬币。币面图案反映了田纳西州为美国音乐遗产所做的贡献。图案中的三颗星星代表着田纳西州的三个地区，三种乐器代表了三个地区不同的音乐风格。提琴代表的是东田纳西的阿巴拉契亚音乐；小号代表的是西田纳西著名的蓝调音乐；吉它代表的是中部田纳西纳什维尔的乡村音乐。

俄亥俄州

俄亥俄州于1803年3月1日加入联邦。币面图案为一架早期飞机和一名宇航员，并辅以该州的轮廓。图案反映了俄亥俄州对美国航空事业的杰出贡献。图案上注有“航空先驱者的出生地”。确实，俄亥俄州诞生了多位航空先驱，创造了历史的宇航员尼尔·阿姆斯特朗和约翰·格伦、飞机的发明人之一奥维尔·莱特都出生在这里，也正是在俄亥俄州奥维尔·怀特和维尔伯·怀特兄弟进行了他们最早的飞行试验。

路易斯安那州

路易斯安那州于1812年4月30日加入联邦。币面图案为州鸟鹈鹕、带音符的小号、购买的路易斯安那地区的轮廓。1803年，托玛斯·杰弗逊从拿破仑·波拿巴手中用1300万美元购买了路易斯安那地区。此举使美国新增了13个州，领土扩大了一倍，一举成为世界上领土最大的国家之一。硬币上的小号象征着令全球数百万人痴狂的爵士乐。爵士乐100多年前在新奥尔良诞生，是蓝调、拉格泰姆音乐和行军乐的混合。众多音乐家把爵士乐从新奥尔良推广到世界各地，使之风靡整个20世纪。

印地安那州

印地安那州于1816年12月11日加入联邦。币面图案代表了该州在著名的印地安那波利斯500赛车中的骄傲。图案上有一辆赛车，背景为该州的轮廓，还有“美国的十字路口”，19颗星星表示该州为第19个加入联邦。印地安那波利斯赛车道是1909年为研究用所修建的一条长2.5英里的跑道，无论是过去还是现在，当跑道用作研究用时，其最著名的还是在它上面进行的汽车比赛。最著名的是Indy500赛车比赛–世界上历史最悠久的汽车比赛。从1911年起，除了两次世界大战，每年都会举行。Indy500的第一个冠军驾驶的赛车被认为是世上第一部只有一个座位且使用观后镜的汽车。从此以后，Indy500就成了一项国际性的赛事。

密西西比州

密西西比于1817年12月10日加入联邦，币面图案是漂亮的州花——木兰（Magnolia）的花朵和叶子。木兰以法国植物学家Pierre Magnol命名。自亚洲引进后，在美国南部非常盛行，以至于1952年，密西西比州把它选作州花。1900年，当学生们选择木兰作州花时，由于是非官方的，州议会没有承认结果。在1935年举行的评选州树的过程中，木兰获得了压倒性支持，并于1938年4月1日正式成为州树。1952年2月26日，再一次的选举中，木兰以仅一票反对而当选为州花。

伊利诺依州：年轻的林肯；农场情景；芝加哥地平线；州的轮廓；21个星（11个在左边和10个在右边）

文字：‘林肯土地（Land of Lincoln）’，‘21世纪之州（21st state/century）’

亚拉巴马州：海伦•凯勒，分支的长叶松，开花的木兰

横幅文字：‘勇气的精神（Spirit of Courage）’

文字：‘海伦•凯勒Helen Keller’和盲文

缅因州：沛马奎特灯塔（Pemaquid Lighthouse）；海上的纵帆船

密苏里州： 2003年8月4日

(1821年8月10日) 闸道拱门（纪念杰佛逊扩展领地），刘易斯和克拉克从密苏里河返回

文字：‘探索队（Corps of Discovery）1804-2004’

阿肯色州 2003年10月20日

(1836年6月15日) 钻石，稻米，野鸭飞行在湖之上

密歇根州： 2004年1月26日

(1837年1月26日) 州的轮廓及五大湖的轮廓

文字：‘大湖州（Great Lakes State）’

佛罗里达州： 2004年3月29日

(1845年3月3日) 西班牙大型帆船，蓝棕榈树，航天飞机

文字：‘发现之路（Gateway to Discovery）’

德克萨斯州 2004年6月1日

(1845年12月29日) 州的轮廓，星，绳子（左右各一）

文字：‘孤星州（The Lone Star State）’

爱荷华州 2004年8月30日

(1846年12月28日) 465,200,000 校舍，老师和学生种树，

文字：‘教育于基础（Foundation in Education），葛兰特•伍德将军树（Grant Wood）’

威斯康星州 2004年10月25日

(1848年5月29日) 453,200,000 母牛的头，圆奶酪和玉米穗.

文字：‘向前（Forward）’

加利福尼亚州 2005年1月31日

(1850年9月9日) 520,400,000 约翰•缪尔（John Muir），加利福尼亚秃鹫和Half Dome（半圆顶巨岩）

文字：‘约塞米蒂国家公园（Yosemite Valley）’

明尼苏达州 2005年4月4日

(1858年5月11日) 488,000,000 潜鸟，钓鱼，州的轮廓

文字： ‘万湖之地（Land of 10,000 Lakes）’

俄勒冈州 2005年6月6日

(1859年2月14日) 720,200,000 绮丽湖国家公园

文字：‘绮丽湖（Crater Lake）’

堪萨斯州 2005年8月29日

(1861年1月29日) 563,400,000 北美野牛，向日葵

西弗吉尼亚州 2005年10月14日

(1863年6月20日) 721,600,000 新河峡大桥（New River Gorge Bridge）

文字：‘新河峡（New River Gorge）’

内华达州 2006年1月31日

(1864年10月31日) 589,800,000 奔驰的野马、山脉与升起的太阳、山艾树树枝（左右各一）。

文字：‘产银州（The Silver State）’

内布拉斯加州 2006年4月3日

(1857年3月1日) 591,000,000 烟囱石，康内斯托加式宽轮篷车（拓荒者所用）

文字：‘烟囱石（Chimney Rock’’

科罗拉多州 2006年6月14日

(1876年8月1日) 569,000,000 落矶山脉

文字：‘多采多姿的科罗拉多（Colorful Colorado）’

北达科他州 2006年8月28日

(1889年11月2日) 664,800,000 北美野牛，草原

南达科他州 2006年11月9日

(1889年11月2日) 510,800,000 拉什莫尔山，环颈野鸡，麦穗（左右各一）

蒙大拿州 2007年1月29日

(1889年11月8日) 495,040,000 北美野牛的头骨，山

文字：‘大天空之州（Big Sky Country）’

华盛顿州 2007年4月2日

(1889年11月11日) Current, TBD 鲑鱼，瑞尼尔山（参见：瑞尼尔山国家公园）

文字：‘常青州（The Evergreen State）’

爱达荷州 2007年

(1890年7月3日) 游隼，州的轮廓

文字：‘永远生存（州的座右铭，Esto Perpetua）’

怀俄明州 2007年

(1890年7月10日) 骑士与弯曲的野马

文字：‘平等州（The Evergreen State）’

犹他州 2007年

(1896年1月4日) 金钉，首次贯通的越洲铁路

文字：‘西部的十字路口（Crossroad of The West）

硬币上有莱特兄弟的图案，这是什么硬币？

这是美国50州纪念币(50 State Quarters)是由美国发行的一系列25美分纪念硬币。是在1997年12月1日经过克林顿总统签署的105-124法案通过后而成事实。始于1999年，至2008年结束，预计为期十年，即平均每年有五个州要发行代表各自每一个州的硬币，希望借此让年轻一代了解各州的人文历史等传统文化。

美国北卡罗莱那州（NORTH CAROLINA） 1789年11月21日加入联邦。硬币图案：莱特飞机，莱特兄弟（Wright brothers）。文字：‘首次飞行（First Flight）’。莱特兄弟的世界上机械动力飞机第一次飞行成功的情景 。2001年 。正面是美国总统华盛顿像 25美分。 属于流通纪念币

 

关于莱特兄弟的资料，快！！！

莱特兄弟都受到了良好教育，但都没有得到文凭。1884年他们全家从印第安纳州的里士满搬到了 莱特兄弟制作的飞机

俄亥俄州。奥维尔大学第三年（1889）就退学了，在哥哥的帮助下干起了印刷生意。维尔伯任编辑而奥维尔则是一部周刊West Side News（几个月后成了Evening Item晚报）的出版商。受全国自行车热的影响，兄弟俩1892年开了个自行车修理专卖店（莱特自行车修理店，后成为莱特自行车公司），1896年开始生产他们自己的品牌自行车。他们用这种不懈努力的精神建立了对飞行的兴趣。1890年初，他们在报纸杂志的文章以及德国Otto Lilienthal的飞行器概念图，1896年5月史密斯索尼安学院的Samuel Langley的蒸汽飞机模型成功试飞、紧接着芝加哥工程师和致力于飞行研究的权威Octave Chanute在密歇根沙丘和湖边试飞了几部飞机模型，这一连串的事件引起了莱特兄弟的关注。1899年五月维尔伯给史密斯索尼安学院写了封信请求得到航空方面的信息和书籍。基于Sir George CAyley， Chanute，Lilienthal， Leonardo da Vinci以及Langley的草图和灵感，莱特兄弟开始了他们的机械航空试验。 莱特兄弟在公众面前的形象始终是一体的，他们共享发明成果和荣誉。细心的传记作者James Tobin发现，维尔伯1899－1900年写的“我的”机器和“我的”计划之后全部由第一人称单数改成了复数的“我们”和“我们的”。“很难想象奥维尔这么聪明出众的人是以何种力量成功的，从俄亥俄州一个小店到和资本家、总统们商议，奥维尔做到了，他从始至终都是位领导者。” 莱特兄弟完成了所有理论研究就开始动手实践，他们的自行车店员Charlie Taylor成为了小组的重要一员，三人共同合作建造了第一架飞机引擎。

编辑本段人物简介

像鸟儿一样在天空飞翔，自古以来就是人类的梦想。为了它的实现，人们付出了多年坚持不懈的努力，甚至许多先驱者生命的代价。终于在1903年1 莱特兄弟和他们的飞机

2月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。这架飞机被叫做“飞行者—1号”，它的发明者就是美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟。莱特兄弟的第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的梦想，人类的飞行时代从此拉开了帷幕。 威尔伯·莱特生于1867年4月16日，他的弟弟奥维尔·莱特生于1871年8月19日，他们从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事自行车修理和制造行业。莱特兄弟原以修理自行车为生，兄弟俩聪明好学，从1896年开始，他们就一直热心于飞行研究。通过多次研究和实验，他们很快得出一个结论：要解决飞机操纵这个悬而未决的关键问题，必须装上某种能使空气动力学发挥作用的机械装置。他们按照这一想法，在基蒂霍克沙丘上空对载人滑翔机进行了几度寒暑的试验之后，他们的梦想终于变成了现实。 奥托·李林塔尔试飞滑翔机成功的消息使他们立志飞行。1896年李林塔尔试飞失事，促使他们把注意力集中在了飞机的平衡操纵上面。他们特别研究了鸟的飞行，并深入钻研了当时几乎所有关于航空理论方面的书籍。这个时期，航空事业连连受挫，飞行技师皮尔机毁人亡，重机枪发明人马克沁试飞失败，航空学家兰利连飞机带人摔入水中，等等，这使大多数人认为飞机依靠自身动力的飞行完全不可能。 莱特兄弟却没有放弃自己的努力。从1900年至1902年期间，他们除了进行1000多次滑翔试飞之外，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林塔尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。滑翔机的留空时间毕竟有限，但假如给飞机加装动力并带上足够的燃料，那么它就可以自由地飞翔、起降。于是，兄弟俩又开始了动力飞机的研制。莱特兄弟废寝忘食地工作着，不久，他们便设计出一种性能优良的发动机和高效率的螺旋桨，然后成功以把各个部件组装成了世界上第一架动力飞机。他们在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，这架飞机的翼展为13.2米，升降舵在前，方向舵在后，两副两叶推进螺旋桨由链条传动，着陆装置为滑橇式，装有一台70千克重，功率为8.8千瓦的四缸发动机。这架航空史上著名的飞机，现在陈列在美国华盛顿航空航天博物馆内。 “飞行者”号是一驾普通双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达4 .4千米；1905年又试验了第三架“飞行者”，由威尔伯驾驶，持续飞行38分钟，飞行38.6千米。第一次试飞的那一天，天气寒冷，刮着大风，首先由弟弟奥维尔·莱特驾驶“飞行者”飞机进行飞行，留空时间12秒钟，飞行36.5米。在同一天内，飞机又进行了3次飞行，其中成绩最好的是哥哥威尔伯·莱特。他驾驶飞机在空中持续飞行260米。 1903年12月14日至17日，“飞行者”1号进行第4次试飞，地点在美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上。第一次试飞由奥维尔·莱特驾驶，共飞行了36米，留空12秒。第四次由威尔伯．莱特驾驶，共飞行了260米，留空59秒。1906年，他们的飞机在美国获得专利发明权。 莱特兄弟飞行的成功，最初并没有得到美国政府和公众的重视与承认，直到1907年还为人们所怀疑；反而是法国于1908年首先给他们的成就以正确的评价，从此掀起了席卷世界的航空热潮。他们也因此终于在1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。威尔伯．莱特于1912年5月29日逝世，年仅45岁。此后，奥维尔·莱特奋斗30年，使莱特飞机公司成为世界著名飞机制造商，资金高达百亿美元。奥维尔．莱特于1948年1月3日逝世。 莱特兄弟的雕像

编辑本段人物名言

只有鹦鹉才喋喋不休，但它永远也飞不高。

编辑本段发明飞机的故事

1877年冬天，一场大雪降在美国的代顿地区，城郊的山冈上到处是白茫茫一片。一群孩子来到堆着厚厚白雪的山坡上，乘着自制的爬犁飞快地向下滑去。山坡上顿时响起阵阵笑声。 莱特兄弟正在进行试飞试验

在他们旁边，有两个男孩静静地站着，眼睁睁地看着欢快的爬犁从上而下划过。大一点的男孩叹道：“嗨！要是我们也有一架爬犁该多好啊！” 另一个孩子撅着嘴说道：“谁叫我们爸爸总不在家呢！”他灵机一动，又接着说道：“哥哥，我们自己动手做吧！”被称做哥哥的男孩一听，顿时笑了起来，愉快地说道： “对呀！我们自己也可以做。走，奥维尔，我们回去！”于是，两个孩子一蹦一跳地跑下山坡，向家里飞快地跑去。 这弟兄两个就是莱特兄弟，大的叫维尔伯，小的便是奥维尔。他们从小就喜欢摆弄一些玩意，经常在一起做各种各样的游戏。他们的爷爷是个制作车轮的工匠，屋里有各种各样的工具，弟兄两个把那里当作他们的乐园，经常跑去看爷爷干活。时间一长，他们就模仿着制作一些小玩具。因此，弟兄两个决定，这次要做架爬犁，拉到山坡上与同伴们比赛。当天晚上，弟兄俩就把这种想法告诉了妈妈。妈妈一听，非常高兴地说道：“好，咱们共同来做吧！” 于是，弟兄俩跑到爷爷的工作房里，找到很多木条和工具，不假思索就干了起来。 “不行”妈妈阻止他们说，“干什么事情得有个计划，我们首先得画一个图样，然后才做！” 弟兄俩明白了这个道理，就同妈妈一起设计图样。妈妈首先量了兄弟俩身体的尺寸，然后画出一个很矮的爬犁。“妈妈，别人家的爬犁很高，为啥你画的爬犁这么矮？这能行吗？”弟弟奥维尔不解他问。 “孩子，要想叫爬犁跑得快，就得制成矮矮的，这样可以减少风的阻力，速度也就会快多了。”妈妈温和地解释道。弟兄俩这才明白，干任何事情都不应莽撞，应首先弄懂道理。 过了一天，莱特兄弟的矮爬犁做成了。弟兄俩把它推到小山冈上，刚放在山坡上，就跑来了一个男孩。 “快来看呀，莱特兄弟扛了一个怪物！”这个男孩大惊小怪地叫道。 不一会儿，孩子们都围了上来，指手画脚地议论着这个怪模怪样的东西。莱特兄弟不以为然，勇敢地说道：“谁和我们比赛！” 先前跑过来的男孩连忙叫道：“我来！我来与他们比赛！”说完，就把自己爬犁拉了过来。 比赛结果，当然是莱特兄弟获胜，孩子们再也不嘲弄这个爬犁，反而围起来左瞧右看，似乎想从中找到什么。 莱特兄弟非常高兴，带着胜利的喜悦回家去了。 圣诞节到了，爸爸也从外地回来。圣诞节早晨，爸爸把礼物送给了他们，兄弟俩急不可耐地打开一看，是一个不知名的玩具，样子好怪好怪的。 爸爸告诉他们，这是飞螺旋，能在空中高高地飞去。“鸟才能飞呢！它怎么也会飞！”维尔伯有点怀疑。 爸爸笑了一笑，当场做了表演。只见他先把上面的橡皮筋扭好，一松手，它就发出呜呜的声音，向空中高高地飞去。兄弟这才相信，除了鸟、蝴蝶之外，人工制造的东西，也可以飞上天。于是，弟兄俩便把它拆开了，想从中探索一下，它为何能飞上天去。 从这以后，在他们的幼小心灵里，就萌发了将来一定制造出一种能飞上高高蓝天的东西。这个愿望一直影响着他们。1896年，莱特兄弟在报纸看到一条消息：德国的李林塔尔因驾驶滑翔机失事身亡。这个消息对他们震动很大，弟兄俩决定研究空中飞行。 这时候，莱特兄弟开着一家自行车商店。他们一边干活挣钱，一边研究飞行的资料。三年后，他们掌握了大量有关航空方面的知识决定仿制一架滑翔机。 他们首先观察老鹰在空中飞行的动作，然后一张又一张地画下来，之后才着手设计滑翔机。1900年10月，莱特兄弟终于制成了他们第一架滑翔机，并把它带到离代顿很远的吉蒂霍克海边，这里十分偏僻，周围既没有树木也没有民房，而且这里风力很大，非常适宜放飞滑翔机。 兄弟俩用了一个星期的时间，把滑翔机装好，先把它系上绳索，像风筝那样放飞，结果成功了。然后由维尔伯坐上去进行试验，虽然飞了起来，但只有1米多高。 第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到吉蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。 弟兄俩非常高兴，但并不满足。他们想能否制造一种不用风力也能飞行的机器？ 兄弟俩反复思考，把有关飞行的资料集中起来，反复研究，始终想不到用什么动力，把庞大的滑翔机和人运到空中。有一天，车行门前停了一辆汽车，司机向他们借一把工具用用。来修理一下汽车的发动机。弟兄俩灵机一动，能不能用汽车的发动机来推动飞行。 从这以后，弟兄俩围绕发动机动开了脑筋。他们首先测出滑翔机的最大运载能力是90公斤，于是，他们向工厂订制一个不超过90公斤的发动机。但当时最轻的发动机是190公斤，工厂无法制出这么轻的发动机。 后来，一名制造发动机的工程师知道了这件事情，答应帮助莱特兄弟。过了一段时间，这位工程师果然造出一部12马力、重量只有70公斤的汽油发动机。 弟兄俩非常高兴，很快便着手研究怎样利用发动机来推动滑翔机飞行。经过无数次的试验，他们终于把发动机安装在滑翔机上，不过是在滑翔机上安上螺旋桨，由发动机来推动螺旋桨旋转，带动滑翔机飞行。 1903年9月，莱特兄弟带着他们装有发动机的飞行再次来到吉蒂霍克海边试飞。虽然这次试飞失败了，但他们从中吸取了很多经验。过后不久，他们又连续试飞多次，不是因为螺旋桨的故障，就是发动机出了毛病，或是驾驶技术的问题。 莱特兄弟毫不气馁，仍然坚持试飞。就在这时，一位名叫兰莱的发明家，受美国政府的委托，制造了一架带有汽油发动机的飞机，在试飞中坠入大海。 莱特兄弟得知这个消息，便前去调查，并从兰莱的失败中吸取了教训，获得了很多经验，他们对飞机的每一部件作了严格的检查，制定了严格的操作规定，于1903年12月14日，又来到吉蒂霍克，进行试飞试验。 这天下午，兄弟俩先在地面上安置两根固定在木头上的铁轨，并有一定的斜度，好让飞机方便地滑行。接着，就把他们制造的飞机，放在铁轨上面。 最后是由谁先飞的问题，兄弟俩争执不下，只好用抛硬币的方法，由维尔伯先飞。 维尔伯上机后，伏卧在飞机正中，一会儿便发动飞机，发动机传出轰鸣的声音，螺旋桨也慢慢地转了起来。 飞机在斜坡上刚滑行3米，就挣脱了结在后面的铁丝，呼啸着升到空中。 “飞起来啦！”奥维尔兴奋地叫道。 话音未落，飞机突然减慢速度，很快掉落在地上。整个飞行时间不到4分钟。 奥维尔赶忙跑上前去。威伯尔已从坠落的飞机里跳了出来，兄弟俩赶紧观察飞机，飞机也未受损。 “是什么问题呢？”兄弟俩左思右想，逐一检查。发动机没毛病，螺旋桨转动很好，技术操作也完全正确。……“哥哥，我知道原因了！”奥维尔满面笑容地说道： “咱们是利用斜坡滑行的，距离只有3米飞机就起飞了。而这时螺旋桨的转动还没有达到高速，所以一会儿就栽了下来。”“对呀！”维尔伯点头称是，接着说道： “咱们不能利用斜坡滑行起飞，而要靠螺旋桨的力量飞上去。这样吧，把铁轨装在平整的地方再试验一下。” 他们连续工作了三天，把铁轨又重新安置在一片平坦的地面上。 1903年12月17日上午10点钟，天空低云密布，寒风刺骨。被兄弟俩邀来观看飞行的农民冻得直打寒颤，一再催促兄弟俩快点飞行。 这次由奥维尔试飞，只见他爬上飞机，伏卧在驾驶位上。一会儿，发动机开始轰鸣，螺旋桨也开始转动。 突然，飞机滑动起来，一下子升到3米多高，随即水平地向前飞去。 “飞起来啦！飞起来啦！”几个农民高兴地呼唤起来，并且随着维尔伯，在飞机后面追赶着。 飞机飞行了30米后，稳稳地着陆了。维尔伯冲上前去，激动地扑到刚从飞机里爬出来的弟弟身上，热泪盈眶地喊道：“我们成功了！我们成功了！” 45分钟后，维尔伯又飞了一次，飞行距离达到52米，又过了一段时间，奥维尔又一次飞行，这次飞行了59秒，距离达到255米。 这是人类历史上第一次驾驶飞机飞行成功，莱特兄弟把这个消息告诉报社，可报社不相信有这种事，拒不发布消息。莱特兄弟并不在乎。继续改进他们的飞机。不久，兄弟俩又制造出能乘坐两人的飞机，并且，在空中飞了一个多小时。 消息传开后，人们奔走相告，美国政府非常重视，决定让莱特做一次试飞表演。 1908年9月10日这天，天气异常晴朗，飞机飞行的场地上围满了观看的人们。人家兴致勃勃，等待着莱特兄弟的飞行。 10点左右，弟弟奥维尔驾驶着他们的飞机，在一片欢呼声中，自由自在地飞向天空，两支长长的机翼从空中划过，恰似一只展翅飞翔的雄鹰。 人们再也抑制不住他们的激动心情，昂首天空，呼唤着莱特兄弟的名字，多少人的梦想终于变为现实。 飞机在76米的高度飞行了1小时14分，并且运载了一名勇敢的乘客。当它着陆之后，人们从四面八方围了起来。1908年，莱特兄弟在政府的支持下，创办了一家飞行公司，同时开办了飞行学校，从这以后，飞机成了人们又一项先进的运输工具。

编辑本段气压中心侧转的现象

在反复进行滑翔试验中，莱特兄弟发现气压中心侧转的现象——弯曲的翼面气压中心并不总是像平翼面承受的气压中心一样往一个方向移动。这一重大发现与许多科技书籍的论点相违背——科学家们已经获得的关于大气对机翼压力的数据竟然有许多是不正确的！莱特兄弟于是在 1901 年下半年制造了世界上第一个能对模型机翼进行准确试验的风洞，用两个多月时间使用风洞进行了 200 多次各种类型翼面试验，取得了一整套科学数据，并根据这些数据设计出飞机。

编辑本段莱特兄弟奖章

创办时间：1924年 主办单位：美国自动工程师协会航空工程分会 奖项介绍：莱特兄弟奖章由美国自动工程师协会航空工程分会于1924年设立，用来奖励航空工程领域最佳论文的作者，授奖范围包括空气动力学、结构理论、飞机或航天器的研究、制造及驾驶等方面。参选论文必须是上一年间在航空工程分会或下属机构的会议上提交的论文，如果切合上述授奖主题的参选论文都不符合评选条件，这一奖章也可授与航空航天其它主题范围的最佳论文，评选论文的主要标准是它在学术上的创新性。所有在航空工程分会会议召开之前提交的论文都作为参选论文进行评选，获奖者获得一次奖之后要经过三年才有资格重新获奖。 莱特兄弟奖章以维尔伯·莱特和奥维尔·莱特两兄弟的姓氏命名，是为了纪念他们对航空事业作出的巨大贡献。莱特兄弟是美国飞机发明家，他们从小就怀有翱翔天空的理想，为了实现这一理想，他们一方面学习理论，一方面努力实践，进行了多次小型风洞试验和近千次飞行试验，终于在1903年设计、制成用内燃机作动力、木料作骨架、帆布作机翼的有人驾驶双翼飞机。同年12月17日，莱特兄弟驾驶自己制作的飞机试飞成功，虽然飞行时间不过59秒，距离只有260米，但作为世界上第一架动力飞机在航空史上留下了不可磨灭的一页。莱特兄弟也因此被誉为飞机之父。 以莱特兄弟命名的奖还有美国航空航天学会设立的“莱特兄弟航空学讲座”（Wright Brothers Lectureship in Aeronautics）和英国皇家航空学会设立的“莱特兄弟纪念演讲”（Wibur and Orvile Wright memorial Lecture），这两项奖都是让获奖人发表航空学方面的演讲，通过这种方式对获奖人授予荣誉，同时也让与会者分享他的技术成果。莱特兄弟航空学讲座还颁发一枚奖章和一份奖状。

编辑本段莱特兄弟的妹妹

15岁成了女主人

说到飞机发明者莱特兄弟，大家并不陌生。然而，这两个成功男人的背后有一位女性在默默支持，她就是他们的小妹凯瑟琳·莱特。 莱特夫妇前后育有7名子女，最后长大成人了三男一女。集万千宠爱于一身的莱特家的小妹凯瑟琳·莱特出生于1874年8月19日俄亥俄州代顿市家中。 除了大哥洛林，凯瑟琳自小就与另两个哥哥维尔伯和奥维尔亲密无间、形影不离。这两个哥哥就是日后闻名于世的莱特兄弟。有时，两个哥哥也会像别家兄弟一样吵得不可开交，而凯瑟琳就是哥哥们的“黏合剂”。 凯瑟琳·莱特15岁时，母亲苏珊·莱特过世。父亲由于丧妻而备受打击，一蹶不振。此时，能干的凯瑟琳接替了妈妈的位置，当上了莱特家的女主人。照顾父亲兄长的饮食起居，管理家庭日常事务，成了家庭生活的主心骨。 家务的负担并未影响凯瑟琳的学业。天资聪颖的她考上了俄亥俄州奥伯林师范学院，成了莱特家三兄妹唯一一位大学生（莱特兄弟俩高中没有上完）。大学毕业后，她任教于代顿市斯蒂尔中学，教授古典文学。

哥哥们的坚强后盾

1899年到1905年之间，莱特兄弟开始研制他们的第一架飞机。在此期间，凯瑟琳四处游说，发表演讲，募征飞机实验所需要的经费。她帮助哥哥们经营他们的自行车店，以便使他们不用再为每天生计四处奔波，而专心致志搞飞行研究。当莱特兄弟在俄亥俄州代顿市郊外赫夫曼大草原改进他们的飞行器时，凯瑟琳甚至召集她的同事前来助阵。因为飞机和降落机械装置太重，仅莱特兄弟两人无法单独完成操作。 1908年，奥维尔在一次飞行中受重伤，在华盛顿特区一家医院进行抢救。凯瑟琳离开她心爱的教师岗位，赶到华盛顿照顾哥哥。在妹妹的悉心照料下，奥维尔逐渐康复。当时，维尔伯在法国向欧洲人推销他的另一架新飞机。1909年初，在凯瑟琳的护送下，奥维尔乘船顺利到达法国，兄妹三人团聚异乡。 莱特兄弟发明的第一架飞机上天后，在世界范围内引起很大轰动。许多人都想对莱特兄弟和他们的飞机有进一步的了解。然而莱特两兄弟性格害羞内向，为人处事低调，他们甚至不知道如何向购买商推销他们的飞机。而凯瑟琳成了他们的喉舌，她成功地代表哥哥向全世界解释了这架新飞行器的制造原理和设计。 维尔伯在法国建立了自己的公司，然而业务经营不善，危机重重。又是凯瑟琳出马，很快帮助哥哥把公司打理得井井有条。1912年，凯瑟琳本人也成了莱特公司的一名重要成员。莱特公司的股票上，签名都是奥维尔和凯瑟琳。没有妹妹，也许莱特公司就不会运营得这么顺利。也难怪，欧洲的一些报纸戏称她为“莱特家的三弟”。 当莱特兄妹离开法国回国时，法国政府授予他们兄妹三人“军队荣誉奖”。美国妇女获此殊荣的人少之又少，而凯瑟琳就是极其幸运和自豪的一个。 从法国回到美国后，莱特兄弟成了炙手可热的名人。世界各地的航空飞行爱好者千里迢迢，风尘仆仆，专程赶到莱特家中跟兄弟俩进行探讨。一时间，莱特家宾客盈门，热闹非凡，又是凯瑟琳热情周到地招待八方来客。 由于“飞机发明者”这一头衔的“荣誉与权利”的官司保卫战，莱特兄弟耗尽了他们所有的时间和精力。45岁的维尔伯1912年死于伤寒病，莱特家稳定的“铁三角”关系就此结束。1915年，奥维尔卖掉了莱特公司。1917年，他们的父亲病逝之后，凯瑟琳和哥哥们搬到了代顿市南部一处名为“霍桑山”的别墅中。

迟到的“春天”

凯瑟琳年轻时美丽大方，风姿绰约，仰慕者众多。其中一名是莱特兄弟的飞行学员。在他的心目中，凯瑟琳拥有“一头乌黑浓密的秀发，像大海般深邃迷人的蓝眼睛，亲切温暖的笑容”，是位人见人爱的好姑娘。尽管她对哥哥们的飞行计划感兴趣并参与其中，但凯瑟琳有自己的生活空间。她拥有多重身份：代顿市青年妇女团体主席；代顿市妇女俱乐部的一名基金捐助人；奥伯林学院校友会主席（她还帮助母校设立了英语学习助学金）。此外她代表哥哥接待总统、政客甚至美国军队要员。她还是唯一一位获邀参加“法国航空俱乐部”的女性。凯瑟琳跟哥哥们周游法国、意大利和英国，会见皇室成员和商业领袖。任何见到她的人都对她的风采深深着迷。她还勇敢跟随哥哥飞行，并在裙子底部系上绳子，防止走光。没想到这样的穿衣方式很快成为时尚，当时的妇女竞相模仿。 凯瑟琳一直到年过半百却仍单身，跟哥哥住在一起。凯瑟琳的未婚缘于她跟两个哥哥不成文的约定。母亲死后，他们相依为命，约定要永远在一起。莱特两兄弟恪守诺言，终身未婚。 但是，爱情还是降临了。卖掉莱特公司后，凯瑟琳任职于奥伯林学院顾问委员会，她在参加学院会议时遇到了亨利·哈斯克尔。亨利是一位著名的新闻工作者，同时也是《堪萨斯城星报》的大股东。当时，亨利的妻子刚过世，而他的妻子正好是凯瑟琳以前的一个朋友。为了安慰沮丧的亨利，凯瑟琳和他开始了书信来往。不久，爱情的种子开始萌芽。凯瑟琳一直跟亨利秘密交往，她不想让奥维尔知道，两个哥哥在生活和情感上都过分依赖她，这让她压力很大。特别是维尔伯死后，奥维尔更是孤单，他更加自闭，而凯瑟琳则是他跟外界的接口，没有她，他将不知道如何继续生活。 1926年，凯瑟琳决定嫁给亨利·哈斯克尔，追求自己迟到的幸福。当她把消息告诉奥维尔时，他勃然大怒，沮丧无比，拒绝参加妹妹的婚礼。妹妹伤心地搬走后，他仍然没有对他们说一句祝福。凯瑟琳曾多次试图弥补对哥哥的伤害，挽回兄妹感情，但一切都是徒劳无功。 结婚两年后，凯瑟琳患上了肺炎。奥维尔没有只言片语的问候和关心。1929年3月3日，凯瑟琳病危，弥留之际，奥维尔在大哥洛林的百般劝说下终于肯来到妹妹的病榻前。 奥维尔本人也于1948年去世。兄妹三人最后都安葬在家乡代顿市墓地，那里成了世代飞行爱好者凭吊的胜地。

美国50个州的25美分硬币图案分别是什么?

硬币发行顺序按照各州加入联邦的时间顺序：

1、1999年发行

1.1 Delaware，1787年12月7日加入联邦。硬币图案：凯撒·罗德尼（Caesar Rodney）骑马赶赴公务。文字：‘第一州（The First State），凯撒·罗德尼（Caesar Rodney）’。

1.2 Pennsylvania，1787年12月12日加入联邦。硬币图案：联邦Commonwealth’雕像，州的轮廓，楔石。文字：‘美德，自由，独立（Virtue，Liberty，Independence）’

1.3 New Jeresy，1787年12月28日加入联邦。硬币图案：翠顿之役关键，乔治·华盛顿率军横渡德拉瓦河，奇袭英军。文字：‘独立战争（革命）的十字路口。（Crossroads of the Revolution）’。

1.4 Georgia，1788年1月2日加入联邦。硬币图案：桃子，南部橡木的嫩枝，州的轮廓横幅。文字：‘智慧，正义，缓和〈Wisdom，Justice，Moderation）’

1.5 Connecticut，1788年1月2日加入联邦。硬币图案：宪章橡木。文字：‘宪章橡木（The Charter Oak）’。

2、2000年发行

2.1 Massachusetts，1788年2月6日加入联邦。硬币图案：独立战争时大陆军义勇兵雕像，州的轮廓。文字：‘海湾州（The Bay State）’。

2.2 Maryland，1788年4月28日加入联邦。硬币图案：马里兰州议会大厦，白橡木的树枝。文字：‘老战线之州（The Old Line State）’

2.3 South Carolina，1788年5月23日加入联邦。硬币图案：扇榈树，卡罗来纳鹪鹩，黄色茉莉花，州的轮廓。文字：‘扇榈州（The Palmetto State）’。

2.4 New Hampshire，1788年6月21日加入联邦。硬币图案：老人岩（山名），九颗星（第九个加入联邦）文字：‘老人岩（Old Man of the Mountain），自由或死（Live Free or Die）’。

2.5 Virginia，1788年6月25日加入联邦。硬币图案：苏珊•康斯坦号（Susan Constant），意义为成功的祝福与发现文字：‘詹姆斯敦（Jamestown，1607-2007），（1607年英国在美洲建立的一个殖民地，在弗吉尼亚州詹姆士河的河口处，是美国第一个居住地）400周年纪念Quadricentennial’

3、2001年发行

3.1 New York，1788年7月26日加入联邦。硬币图案：自由女神像，十一颗星（第十一个加入联邦），州的轮廓（含哈德逊河及伊利运河）。文字：‘通往自由（Gateway to Freedom）’。

3.2 North Carolina，1789年11月21日加入联邦。硬币图案：莱特飞机，莱特兄弟（Wright brothers）。文字：‘首次飞行（First Flight）’。

3.3 Rhode Island，1790年5月21日加入联邦。硬币图案：葡萄酒帆船在纳拉甘西特湾，佩尔大桥（Pell Bridge）。文字：‘海洋州（The Ocean State）’。

3.4 Vermont，1791年3月4日加入联邦。硬币图案：枫树与树汁桶（产枫糖、驼峰山（Camel’s Hump Mountain）。文字：‘自由和团结（Freedom and Unity）’。

3.5 Kentucky，1792年6月1日加入联邦。硬币图案：栅栏后方的纯种赛马，联邦小山豪宅。文字：‘我的老肯塔基家（My Old Kentucky Home）’。

4、2002年发行

4.1 Tennessee，1796年6月1日加入联邦。硬币图案：小提琴，喇叭，吉他，乐谱，三个星。横幅文字：‘音乐遗产（Musical Heritage）。

4.2 Ohio，1803年3月1日加入联邦。硬币图案：莱特飞机，太空人，州的轮廓。文字：‘航空开辟者的诞生地’。

4.3 Louisiana，1812年4月30日加入联邦。硬币图案：鹈鹕；喇叭和乐符，在美国地图上购买的路易斯安那州轮廓。文字：‘路易斯安那购地（Louisiana Purchase）’。

4.4 Indiana，1816年12月11日加入联邦。硬币图案：赛车，州的轮廓，19个星。文字：‘美国十字路Crossroads of America’。

4.5 Mississippi，1817年12月10日加入联邦。硬币图案：二朵开花的木兰。文字：‘木兰州（The Magnolia State）’。

5、2003年发行

5.1 Illinois，1818年12月3日加入联邦。硬币图案：年轻的林肯；农场情景；芝加哥地平线；州的轮廓；21个星（11个在左边和10个在右边）。文字：‘林肯土地（Land of Lincoln）’，‘21世纪之州（21st state/century）’。

5.2 Alabama，1819年12月14日加入联邦。硬币图案：海伦•凯勒，分支的长叶松，开花的木兰横幅文字：‘勇气的精神（Spirit of Courage）’。文字：‘海伦•凯勒Helen Keller’和盲人点。

5.3 Maine，1820年3月15日加入联邦。硬币图案：沛马奎特灯塔（Pemaquid Lighthouse）；海上的纵帆船。

5.4 Missouri，1821年8月10日加入联邦。硬币图案：闸道拱门（纪念杰斐逊扩展领地），刘易斯和克拉克从密苏里河返回。文字：‘探索队（Corps of Discovery）1804-2004’。

5.5 Arkansas，1836年6月15日加入联邦。硬币图案：钻石，稻米，野鸭飞行在湖之上。

扩展资料：

1、50州纪念币(50 State Quarters)是由美国发行的一系列25美分纪念硬币。是在1997年12月1日经过克林顿总统签署的105-124法案通过后而成事实。始于1999年，至2008年结束，预计为期十年，即平均每年有五个州要发行代表各自每一个州的硬币，希望借此让年轻一代了解各州的人文历史等传统文化。

2、每州一款的全新25美分硬币正面均为华盛顿侧面头像，背面图案则由各州政府自行挑选独具特色的历史、传统及有代表性的象征物图案铸于钱币背面。每年各发行五枚，平均约每隔十周便发行一枚，直至2008年发行完毕。总计50种图案(州)，全套共计200枚，厂记P D 各50枚铜镍币，另厂记S的精铸币50枚为铜镍币，50 枚为银币。

3、全部的流通硬币分别由丹佛造币厂(Denver)和费城造币厂(Philadelphia)铸造，并在每枚币的正面、标上厂记”D”或”P”。而精铸币或纯银币则由旧金山造币厂(San Francisco)铸造，标上的厂记为”S”。

参考资料：百度百科-25美分硬币

百度百科-美国50州纪念币

莱特兄弟发明了什么？

莱特兄弟指的是威尔伯·莱特和奥维尔·莱特，他们是飞机的发明者，使人类第一次飞上了蓝天。

1867年4月16日，威尔伯·莱特出生于美国印第安纳州纽尔斯卡市东边的米尔维尔村，他是家中的第三个男孩。四年之后，父母又给他添了一个弟弟，取名奥维尔·莱特。他们的父亲是一名牧师，母亲是一位木匠的女儿，家中一共有七口人，生活并不富裕，但他们的母亲很会持家，日子也总算过得去。

威尔伯和奥维尔兄弟小时候十分贪玩，喜欢做多种游戏。他们在学校时的成绩很一般，不过有一个共同的优点，就是动手能力特别强。他们经常给小伙伴们制作多种玩具。在他们的小屋里，总是堆满着各种各样的旧机械，地上散满了铁钉、铁片、铁丝等零碎的东西。父母对他们做各种玩具并不反对，甚至比较支持。有一次，身为主教的父亲在外地出差时，还特地给他们带回来一件玩具。这是一个用软木、竹片和薄纸制成的蝙蝠，腹部安着橡皮筋，只要转50次，绕紧橡皮筋，一松手，纸蝙蝠就会飞起来。小兄弟俩对这个玩具爱不释手，但他们并没有仅限于玩。过了几天，他们就模仿这个玩具，做成了一个比它大一倍的纸蝙蝠，橡皮筋也长了一倍。这个大纸蝙蝠居然也飞起来了，而且飞得很高。他们想再尝试做一个更大的纸蝙蝠，想让它飞得更高更远，但始终没有成功。父亲知道了这件事后，赞扬了他们爱动脑子，敢于尝试，又提示他们说，蝙蝠的体积太大，重量增加了，单靠橡皮筋的动力是不能使它飞起来的。小兄弟俩对父亲的话似懂非懂，他们从这件事中体会到了飞行的乐趣。从这以后，他们经常去郊外观察鸟类的飞行，仿照鸟类飞行的特点，回家制作可以飞行的玩具。他们曾经做成了一只安上橡皮筋的大飞鸟，但试飞时却被树枝挂破了。

中学毕业后的莱特兄弟未能有继续上大学的机会，但他们利用业余时间读了不少书。其中既有童话故事、文学著作，也有政治书籍、历史著作。特别是阅读了一些科学书籍，例如《大英百科全书》、《钱佰斯百科全书》、马雷的《动物机器》等，这对于他们日后的科学发明给予了很大帮助。他们做过多种工作，最后兄弟两人合作改进了印刷机，受到普遍的好评，自己也开始印刷广告。稍后他们创办了一份报纸，创刊时命名为《西部新闻》，是周刊。由于社会反应良好，报纸改为日报，更名为《晚间新闻》。19世纪90年代，自行车在美国风靡一时，他们又觉得自行车作为普通交通工具的时代已经来临，于是两人合作开办了一家“莱特兄弟自行车行”。虽然经营得不错，但他们发现这并非是自己的兴趣所在，于是很快就放弃了。

19世纪90年代以后，已经有不少人在探索如何使人类飞上蓝天。在这些探索者中，德国的李林塔尔成就最大。他成功地研制出了滑翔机，并试飞取得成功，受到了社会的高度注意。莱特兄弟俩在1895年得知李林塔尔进行滑翔试验的消息后，童年时代的爱好重新被激发了出来。他们决定从事这方面的研究。他们购买了许多有关数学、空气动力学方面的书籍来自学，一有时间，就到郊外去观察鸟类的飞翔，并仔细拜读了李林塔尔的著作《鸟类飞行——飞机驾驶术的基础》，从而把理论与实践紧密地结合起来。

正当他们在做有关的准备工作时，噩耗传来。1896年8月，李林塔尔驾驶的一架滑翔机坠落，李林塔尔不幸当场遇难。这则消息极大地震撼了莱特兄弟，他的家人知道他们准备研制飞机的消息后也极力反对。但莱特兄弟没有在阻力面前止步，决心把李林塔尔未完的事业继续进行下去。

1899年8月，兄弟俩制成了他们的第一架双翼风筝式飞机，在郊外试飞取得了成功。这虽然只是一架飞机模型，但这是他们进行飞机研制探索走出的第一步。接着，他们借鉴前人的经验，开始研制滑翔机，取得了很大的进展。1900年8月，莱特兄弟的第一架滑翔机制造完成。同年9月，他们在基蒂霍克进行试飞。第一次试飞，虽然机身离开地面只有2.5米，向前滑翔30米，但它毕竟飞起来了，迈出了一大步。接着他们又进行了改进，几次试飞之后，莱特兄弟的飞行试验创造了历史的最好纪录。但滑翔机毕竟要借助风力，飞行距离十分有限。于是，莱特兄弟果断地将研究重点转移到动力飞机上。

莱特兄弟向十几家生产汽油发动机的制造商写信，求购一台性能良好的发动机，但制造商们知道他们是用于研制飞机后，都拒绝出售。莱特兄弟只能自己动手制造。经过长期的艰苦努力，世界上第一架动力飞机终于在他们手中诞生了。1903年10月，莱特兄弟又一次来到基蒂霍克进行试飞。14日，他们通过掷硬币的方式决定出由谁来进行第一次试飞，因为兄弟两人各不相让，争着由自己进行第一次试飞，最后威尔伯有幸成了世界上第一位操纵动力飞机的人。第一次试飞并不成功，只飞行了三秒半就掉了下来。17日，他们进行了第二次试飞。这一次是由奥维尔操纵，试飞比第一次有进步，飞机在空中连续飞行了12秒。当天他们进行了多次试飞，最后，飞行时间达59秒，飞行距离达260米!试飞成绩一次比一次好，他们高兴极了，这意味着他们向成功迈进了一大步。

1904年春，莱特兄弟决定制造一架新飞机。经过研究，他们对机身进行了多处改进，希望这架飞机在广阔的平地顺利起飞，不必受到场地的多种限制。他们不断地进行试飞，其中经历了多次飞行事故，奥维尔在一次事故中差点丧生，但他们没有退缩。1905年9月29日，他们用19分55秒的时间飞行了19.3公里。10月5日，他们又用38分零3秒的时间飞行了39公里。

纪录接连告破，世界舆论顿时好评如潮。但最初试飞时，这些媒体都漠不关心，他们根本不相信人类能够真正飞向蓝天。

面对成绩，莱特兄弟没有满足，继续对飞机进行改进，并在世界各地进行巡回表演，帮助各国培养飞行员，在全球推广飞机的驾驶技术。后来经过许多人的努力，飞机终于可以作为一种交通工具在蓝天上长期飞行了。莱特兄弟也成立了莱特公司。

1912年5月30日，威尔伯由于患了严重的伤寒不幸病逝，终年45岁。哥哥死后，奥维尔化悲痛为力量，继续为人类航空事业的发展做着贡献。1948年1月30日，77岁高龄的奥维尔因病与世长辞。虽然他们相继去世了，但历史不会忘记他们，世界人民不会忘记他们。他们将永载史册！

感谢您阅读本篇对莱特硬币-LHD币的详细介绍，如果你对莱特币是怎么产生的还不够了解，想进一步学习关于莱特硬币-LHD币的知识，可以在本站首页搜索你想知道的！