币圈不能开奥迪吗 开奥迪发朋友圈

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奥迪A4L这车怎么样

大空间、新外形、高配置是A4L的明显优势

1. 首先是B8的空间，因为中国版轴距2868，相对欧版又拉长6厘米，但是也牺牲了一些操控性。在中国，这是优势，毕竟30多万的车对大部分中国人来说不是小数目，而且日常生活多是代步或家用，堵车加上活动区域经常在市区，奥迪的操控性足以满足（日常生活，BMW的操控性优势体现不出多大），所以空间上加大是适合中国国情的，能够对双B造成沉重打击（尽管这种做法遭到了很多喜欢原汁原味的奥迪车迷的质疑）。

2. 其次是B8前卫的设计，凶狠的前脸，迷人的泪眼前灯，吸引大批用户，这个年代就是创新和眩酷才吸引眼球，宝马的前脸已经让人觉得太陈旧了。

3. 再次，就是奥迪B8会采用大连产的发动机，成本比较低，这既是奥迪的战略优势，也是奥迪早就预谋好的(这也是奥迪在大连建发动机厂的战略目的)，所在定价上相对双B有很大的预留空间，可以很从容地打击双B。

4. 最后，还有一些其他高科技系统，像MMI也引入，侧向变线安全辅助系统，BO音响等，但这些都是次要的优势。也许有人会说底盘改进，发动机后移也是优势，但那已经变成了“劣势”。

A4L缺失DSG与quattro是为推出升级车型留空间？

1. 大众的DSG是闻名遐迩的新技术，奥迪忠实拥护者更是尽人皆知。中国用户理所当然期待能够享受到这些高端技术。尽管欧洲很少有人在乎这些，但B8 现在是在中国发布，如果大家都不了解这些技术也就算了，而且DSG已经国产，并且DSG是大众2010年实现战略动力总成的重要元素，2008年9月底在产的迈腾、速腾就已经装备7速DSG（因为经济危机，车市寒冬，为了清旧车库存，未上市开卖），为什么奥迪B8车主就不能享受呢？

课外知识补充：S-tronic和DSG只是两种名称罢了，核心技术部件是一样的，而且7速DSG是完全可以装备纵置发动机的，06年底特律车展奥迪的一款 concept车型就已经实现了纵置发动机装备7速DSG。理智的想想，奥迪依托大众母公司旗下，就是为了技术共享，资源共享，降低成本，有没有可能大众自己开发一款DSG，然后奥迪在自己开发一款叫S-tronic？结论肯定不是，那样共享就没有任何意义了，S-tronic应该是奥迪对DSG的适应化改动的产物。

也许有人说，用奥迪B8来作为中国DSG普及试用的第一车型开路先锋不妥当，但是后续的影响在我看来更加深远。如果奥迪不当DSG试用开路先锋，那么迈腾肯定是开路先锋了。本身B8用的2.0T发动机就和迈腾一样，如果装备DSG的迈腾上市（价格猜测最多也就再贵2万上下），在这种情况下，就算是装备了DSG的奥迪B8上市（猜测价格相对贵2万上下），对于中国用户来说，谁会傻到俩车发动机和变速箱一样，多花10万去买那多出来10多厘米轴距（拉长后的奥迪B8比迈腾轴距长10多厘米）带来的空间，那泪眼前灯和那四个圈的车标？更何况是没有装备DSG的奥迪B8上市呢？

这样造成的后果，一定是有一部分奥迪B8的客户被迈腾抢走，都是大众旗下，相煎何太急？而且本来市场定位就是不一样的。 （从用户的角度，即非专业的角度看，迈腾的底盘比奥迪差也差不到哪里去，当然元件使用也就是铸铁还是铝件儿的差异，但是大部分用户根本不懂也不关心这些，他们大多看核心的发动机和变速箱，有多少人能够感觉出迈腾的操控性比奥迪差？差多少？答案是大部分用户都不能）。

2. B8的底盘改进，发动机舱后移，前轴前移，推头现象减轻，这些媒体已经无数遍宣扬过，但是这只是相对于B7和以前的A4产品，操控性提高了，这样对于不专业的用户，不见得就能为这些优势买账。何况，这些提升的操控性能将随着国产轴距拉长，车身增重10公斤，离地间隙提高13毫米等丧失大部分呢？

大家在B8未上市前嚷嚷着 quattro的原因，因为quattro是奥迪的经典技术之一，奥迪把B8作为在中国的战略性的车型，可以把豪华车的MMI放到B8上，可以给B8配 BO音响，可以按钮启动，可以电子手刹，为什么就不能给2.0T车型装备quattro呢，哪怕只是选配也行啊？B8备受瞩目，这是个好机会。目前情况，宝马3系就算上了Xdrive，也出不来现在B8带quattro被关注的效果，这不能不说是B8招揽用户的好时机。

总结，对于忠实的奥迪拥护者，一汽不给B8配DSG，不选装quattro，这样做，奥迪B8的优势就是剩下那拉长的轴距带来的空间，和那泪眼的前脸了。其他优势，对于用户没有任何意义可言，因为那些东西无法做到驾驶上马上就体会到。本来的价格优势和空间优势将随着变得微乎其微。因为要体验FSI + DSG，明年年初迈腾就能满足，而且还便宜，毕竟中国有钱人还不是大部分人。

当然，也可以理解一汽这样做，是为了初探市场，看看大家的反应，是想谨慎而又谨慎，也许将来会配DSG，并且在配置单中可以选装quattro，但是提醒一汽，时间就是一切，如果不及时调整战略，并及时再做市场调研，很多奥迪拥护者将转向宝马和奔驰了

宝马3系和奥迪a4l哪个好

对于两款车的定价上，宝马3系的车型，汽车的价位在28.68-48.38万之间，奥迪A4L的价位在29.00-41.10万之间，单看汽车的整体报价数据，宝马3系的汽车价位要高很多，并且奥迪A4L在大家购买的时候，汽车的优惠幅度也是比较不错的，实际入手后奥迪A4L的整体价位，要明显的低于宝马3系。

不过选择一款车不能简单的只看汽车的价位，汽车的外观、汽车配置、汽车动力等，也是应该考虑的根本所在，我们就拿同样为2.0汽车排量，动力相近的两款车型，宝马3系的320i M运动套装，身为一款入门级车型，它正常的竞争对手是奥迪A4L的40 TFSI 进取型汽车，不过奥迪A4L的车型优惠后，实际的竞争对手是奥迪A4L的40 TFSI 时尚型汽车。

对于汽车的外观配置上，奥迪A4L和宝马3系，汽车外观配置的都比较不错，宝马3系的后视镜记忆功能，对于车主们在汽车驾驶，相对要方便些，在汽车天窗上，奥迪A4L的可开启全景天窗，更能满足年轻人的心愿，外观尺寸上，宝马3系有着4650mm、1811mm、1454mm的长宽高，2810mm的汽车轴距，比起奥迪A4L的4818mm、1843mm、1432mm的长宽高，2908mm的汽车轴距，奥迪A4L更加的让人中意。

总统撑腰、全民梭哈，韩国币圈为何玩得这么大？

2022年5月19号这天，10岁韩国女孩赵友娜的爸爸妈妈去学校跟老师请了一个月假，说要带孩子去济州岛体验学习。结果一个多月过去了，一家三口却迟迟未归，仿佛人间蒸发。韩国警方在接到校方报警后紧急出动，动用了海陆空多种搜查方式，终于在6月29号搜索的第六天，从韩国南边莞岛郡一个海水养殖场里发现了一家人的踪迹——他们从海底打捞上来一辆赵友娜父亲之前租下的奥迪车，车上端坐着三具已难辨面目的遗骸。根据现场监控和种种痕迹，警方最终确认，整个事件是一场精心策划的自杀：夫妻俩在和学校请完假后，带着孩子掩人耳目地来到莞岛，在5月底一个深夜抱着熟睡的女儿，和着沉郁的夜色和无望的未来，驱车冲进茫茫大海。

天籁之音，赛雷话金。最近备受韩国网民关注的赵友娜失踪案终于告破，案件真相令人唏嘘不已。原是她的父亲因炒币失败带着妻女沉海自杀，在他生前电脑上全是两个关键词的海量搜索记录，一个是“安眠药”，另一个就是刚崩盘的韩国国民级加密货币“Luna币”。

一家三口的自杀悲剧在今天的韩国并不是个例。5月以来，有不少韩国人心态崩成了渣渣，有过类似的想法，他们在大半夜emo恸哭的同时，令自杀胜地“麻浦大桥”在社交平台上搜索量猛增，吓得首尔警方连夜加紧日常巡逻，想着能捞下一个是一个，但此举管得了一时管不了一世，还是有一部分求死者最后选择了付诸行动，以其他方式给生命画上句号。而让他们心态崩塌的罪魁祸首，究其原因，还是和最近币圈频频暴雷有关，包括赵友娜父亲在内的许多韩国人，现在都把全部家当和甚至巨额债务都赌在了炒币上面，继而又在加密货币崩盘后赔上整个人生

币圈最近不太平，刚进5月不久，加密货币总市值就从1.8万亿美元跳崖式暴跌到1.1万亿，凭空蒸发掉了7000亿美元，也就是差不多4.7万亿人民币，虽然在很多排斥加密货币的圈外人看来，币圈纯是在炒“空气”，不过用户投进去的可都是实打实的真金白银，这一场市值跳水，使得币圈人均资产损失高达40%。

而在前面我们提到的导致一家三口自杀的“Luna币”，正是这场大崩盘的主角，它又刚好是最受韩国人喜欢、堪称“国民级”的加密货币，因此在想不开的投资者里，韩国人占得尤其的多。至于Luna币为啥这么受他们欢迎，估计一方面可能跟创始人就是来自韩国有关，使得Luna在所有币种里思密达浓度最高，所以这里头说不定有点感情牌作祟哈；

另外就是Luna币的机制蛮唬人的，与比特币没什么规律的起起落落落落不一样，Luna跟稳定币扯上了点关系，这一点在当时还挺时髦的。推出Luna币区块链平台叫Terra（泰拉），我们后面就叫它太拉好了，太拉开发搭建起一个加密货币网络，在这个网络上一方面发行了太拉生态上的原生代币Luna，另一方面则是发行了多种锚定法定货币的稳定币。这些稳定币长期和各自锚定的币种保持着1：1的兑换关系，是区分于比特币、以太坊等传统加密货币、拥有着稳定价值机制的一种加密货币类型。而在太拉平台上规模最大的稳定币TerraUSD，即UST币，就是通过平台原生代币Luna来实现的与美元1：1挂钩。他俩之间的运作机制，我用比较好懂的方式说一下吧：

首先，咱要知道，1枚UST能跟价值1美元的Luna相互兑换，而稳定币UST的价格会围绕1美元上下波动。当UST在波动中高出1美金时，好比说1.2吧，投资者此时拿1美元的Luna再换成一枚UST卖出，由此获得0.2美元的差价，而对稳定币UST来说，此时大家纷纷脱手，供应量提升，需求量降低，价格就会回落到1美元的挂钩状态。反之，当UST低于1美金，假设为0.8美元，投资人就可将1枚ust换成1美元的Luna来赚0.2美元的差价，此时用户都在买进UST，UST的需求量增加，供应量减少，价格再次升回1美元。

我的一个朋友买了17万元的雷达币，现在卖房接着买，请问雷达币真的保赚吗

雷达币不可信，是骗局。

早在2014年，Vpal就被曝出是一种披着加密货币外衣的新型传销骗局，它通过病毒式的传销手段，利用人们对加密货币的不币圈不能开奥迪吗了解骗取钱财。就在2018年，卷土重来的Vpal，也就是如今的雷达币，登上币圈不能开奥迪吗了央视的传销组织名单。

2019年12月13日，五大连池市公安局经侦大队联合食药监局工商管理部门共同执法取缔了非法宣传、贩卖“雷达币”传销窝点。该投资项目以网上“雷达币”交易、购买虚拟货币获取高额利润回报为诱饵，在网上拉人头发展人员、吸收资金，其行为涉嫌传销行为，需引起高度关注和警惕。

2017年9月4日，七部委联合发布了《关于防范代币发行融资风险的公告》。该公告明令禁止各类代币发行融资活动。

扩展资料币圈不能开奥迪吗：

任何组织和个人不得非法从事代币发行融资活动。

代币发行融资是指融资主体通过代币的违规发售、流通，向投资者筹集比特币、以太币等所谓“虚拟货币”，本质上是一种未经批准非法公开融资的行为，涉嫌非法发售代币票券、非法发行证券以及非法集资、金融诈骗、传销等违法犯罪活动。有

关部门将密切监测有关动态，加强与司法部门和地方政府的工作协同，按照现行工作机制，严格执法，坚决治理市场乱象。发现涉嫌犯罪问题，将移送司法机关。

代币发行融资中使用的代币或“虚拟货币”不由货币当局发行，不具有法偿性与强制性等货币属性，不具有与货币等同的法律地位，不能也不应作为货币在市场上流通使用。

公告发布之日起，各类代币发行融资活动应当立即停止。已完成代币发行融资的组织和个人应当作出清退等安排，合理保护投资者权益，妥善处置风险。有关部门将依法严肃查处拒不停止的代币发行融资活动以及已完成的代币发行融资项目中的违法违规行为。

参考资料：财经新闻网-中央电视台揭秘雷达币 2019雷达币处境揭秘

参考资料：齐鲁晚报网-“雷达币”传销被经侦端了已被国度定性为传销骗局

参考资料：中国证券监督管理委员会-关于防范代币发行融资风险的公告

 

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