币圈2020款威兰达图片 2020款威兰达价格

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2020款威兰达定位紧凑型SUV，你了解它吗？

广汽丰田旗下的紧凑型SUV威兰达推出了2020款共12款新车，包括汽油车型和油电混合车型，车身结构都为5门5座的SUV，油箱容积55升。2020款威兰达的驾驶模式选择有运动、ECO、标准舒适三种，下面就让我们一起来看一下这款车的综合表现如何吧。

外观方面，2020款威兰达的前脸使用了全新的设计风格，前进气格栅为大尺寸的纺锤形造型，看上去与雷克萨斯的设计相似，中网采用了熏黑式设计，近远光灯为全LED光源，车身侧面线条修长，车尾造型简洁，贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来，拉伸了车尾横向视觉效果。排气筒采用双边双出的造型。整车长宽高为4665*1855*1680mm，轴距2690mm。

内饰方面，2020款威兰达的方向盘为多功能方向盘，除两驱领先版车型外，其余车型均配备了 10.1英寸的大尺寸中控屏，集成了GPS导航系统、导航路况信息展示、手机互联映射等功能，与4.2英寸或7英寸的仪表盘遥相呼应，撑起了车内的科技感。安全配置方面全系标配了胎压报警、ESP车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助等。

动力方面，2020款威兰达的油电混合车型搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配了E-CVT无级变速箱，最大功率为131千瓦，最大马力达178匹，峰值扭矩221牛米， 而汽油车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大输出马力171匹，峰值扭矩达209牛米，传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。

此次2020款威兰达的最高车速为180公里每小时，前后悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬挂，预售价为17-25万元，综合表现不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

惊艳而来的广汽丰田威兰达，硬朗霸气中充满时尚感

帖子回答的问题： （1）你如何看待此款新车？ 一个品牌采用双车型战略是不少大车厂的一贯做法，一汽丰田RAV4荣放和这款全新的广汽丰田威兰达就是这样相同平台、相同定位的姐妹车型，紧凑型SUV的威兰达外观时尚惊艳，丰田的车辆良好的品质值得期待。 （2）你是否会入手此款新车？ 我个人还是非常喜欢这款关注度很高的车型的，如果换车的话，我会首先考虑这台威兰达的。 （3）入手/不入手原因是什么？ 入手这台威兰达原因是外观颜值逼人，硬朗霸气中充满时尚感，很符合我的审美；内饰科技感十足，车内用料好；混动版本车型的动力性和经济性十分吸引人，最关键的因素还是丰田汽车优秀的车辆品控。 （4）你觉得这款新车合适的价位区间是多少？ 我觉得参考一汽丰田RAV4的价格，广汽丰田威兰达的价格区间在16.68万元到24.68万元之间比较合理，当然这款车在正式上市后要是能给我们带来更多的惊喜就更好了。 （5）这车未来市场表现你是否看好？ 我还是非常看好这款车在未来市场上的表现的，大家对于丰田汽车的品质非常认可，另外这款车定位于最为火热的紧凑型SUV，肯定会有出色的销量。

这台车为丰田威兰达2020款2.0L两驱科技版，算是2.0L车型的中配吧。广汽丰田威兰达外观设计硬朗霸气，车身线条十分锋利、棱角分明，车身比例均匀流畅很有肌肉感。

威兰达的前中网很有雷克萨斯纺锤形的设计神韵，比荣放的中网面积更大。车头下半部分看着粗犷威猛，上半部分时尚优雅，看着十分帅气。

威兰达的车身尺寸的长、宽、高分别为为4665mm*1855mm*1680mm，轴距2690mm。除了车辆长度比RAV4荣放长一些，其他方面都完全一致。车身侧面造型也和荣放几乎一致。

威兰达的车尾厚实饱满，层次感和立体感很不错，真的双排气口设计让威兰达看上去很有力量感。

威兰达搭载了两套动力系统，一种是2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，另外一种是2.5L混合动力系统匹配E-CVT电子无级变速箱。车辆有两驱和四驱车型提供，这与荣放没有啥区别。

威兰达配备的是前麦弗逊/后多连杆独立式悬架结构。

威兰达全系标配的LED前大灯和LED日间行车灯，还是非常厚道的。

尾灯的造型与荣放完全不一样，车灯被环形装饰件区分在内外两个部分，辨识度很高。

在外观方面，车辆轮毂造型最特别最惹眼，像是风火轮一般的双色铝合金轮圈个性十足，很有运动感。轮胎大小适中，尺寸为225/60R18。

威兰达的双色内饰设计温馨雅致，造型与荣放基本上一致，悬浮式的10英寸中控大屏很惹眼。车内大量使用了软质搪塑和皮革材料，看着摸着都很有档次感。

车辆配备的全景天窗尺寸不小，这个配置也是国人最喜欢的一项。

模拟10档的CVT无级变速箱会提供更加出色的平顺性，这毋庸置疑。不同驾驶模式的选择也能提供不通风格的驾驶乐趣。

7英寸的液晶仪表盘在画面显示效果、车辆信息丰富度和读取便利性等方面都很不错。不过这款车全系都没有提供全液晶仪表，有些遗憾。

双温区自动空调和PM2.5过滤装置提高舒适性，提供了物理按键和机械旋钮让操作更有体验感。

10.1英寸的中控车机提供了车载GPS导航系统、道路救援呼叫、手机互联映射、语音控制等很实用的功能。屏幕下面还有几个常用的物理按键。

威兰达的座椅采用了双色配色的设计，看着十分漂亮，座椅的侧面包裹性也特别好。

威兰达的后排提供了空调出风口和两个USB的电源接口，这都是很实用的配置。

后排座椅的靠背可以调节角度，让乘坐更加舒适。双色座椅确实漂亮，但是白色部分感觉很不禁脏。

威兰达的后备箱形状规整，空间大小也很不错，日常实用性挺高的。

 

威兰达这款车是你喜欢的吗？

这款车我还挺喜欢的，对这款车，无论是从外观、空间、动力、价格来说，都很符合我的预期，可以说是性价比极高了，大家在选择的时候可以考虑一下这款车型。

一、威兰达型号及配置

相信我们每个人再去买车的时候，都会去仔细比对不同品牌车的各种型号配置，从中选出最符合自己的一款车。威兰达是广汽丰田品牌旗下的一款子品牌车，它有十几种型号，各种型号的配置不尽相同。我们以其中最贵的一个裸车型号展开来谈。威兰达2020款双擎2.5LE-vt两驱科技版，上市时间为2020年二月份，裸车落地价为24.18万，它属于紧凑型SUV，可别小看，它也是五门五座的SUV，一家人出行也不是问题，使用的能源类型为油电混合型，执行环保标准为国Ⅵ，还有个老司机们经常会关注的问题—它的进气形式，为自然吸气，不同于其他车的涡轮增压，虽然没有涡轮增压吸气，但是其价格摆在那里，不可能说有超过这种价格的配置，只能说一分钱一分货，我们只需要选择适合自己的车就可以了。其实单论这款车的外观来说，是很适合年轻人开的，青春有活力，颜值很高，如果不看车标的话，可能别人会以为这是近百万的豪车，其实不然，开车去倍有面子。

二、不足之处

我们在购买车的时候，不仅要看到它有哪些优秀的性能，你要找出他的不足，然后再想想自己是否能接受这个不足，可能有的人对车的外观很挑剔；有的人对车的加速性能很重视；而有的人却喜欢一些黑科技。我觉得这款车最大的缺点就是没有真皮的内饰了，它的方向盘竟然是塑料的，让人真的无法忍受，气味方面还算可以接受。如果你也喜欢这款车，欢迎在评论区留言补充。

造型帅气质感高级，试驾广汽丰田威兰达2.0L

在今年2月底广汽丰田正式推出了旗下全新紧凑型SUV—威兰达，新车不仅采用了与汉兰达家族化的命名方式，在造型设计以及动力系统上也具备超越同级的高级感。今天我们就来试驾一下这台广汽丰田威兰达2020款 2.0L CVT四驱科技版，看看它能否成为下一个丰田“爆款”。

造型稳重不失活力，天生高级脸

近年来换上TNGA架构后的丰田可谓马力全开，推出的新车无不拥有着犀利夸张的造型设计，这样年轻化的设计语言用在针对年轻用户的小型SUV确实能够吸引到消费者，但对于售价在20万区间的紧凑型SUV而言，无疑表现要更加均衡。威兰达正是明白用户需求，整个前脸犀利且个性十足，不过整体设计不会给用户过于浮夸的视觉观感，属于大气且耐看的类型。

梯形进气格栅通过边角的设计点缀出更好的轮廓，同时前包围也采用大量线条勾勒出立体感。灯组方面试驾的威兰达2020款 2.0L CVT四驱科技版配备的是全LED远近光灯，上方日间行车灯勾勒出整个灯组轮廓显得相当精神。

来到车身侧面，能够看到在前后轮拱的位置做出外抛处理，并且轮拱护板也采用了不规则的造型来增强视觉效果。这样的设计不仅让侧面轮廓更加立体，同时会让整车看起来更加显大。车身尺寸方面，威兰达4665/1855/1680mm的长宽高以及2690mm的轴距在同级产品中处于领先。

实拍科技版车型装备了一套造型犀利的18英寸轮圈，风火轮式的设计看着就有很强的冲击力，行进时的动态效果更是运动感十足。轮胎方面采用的是优科豪马Bluearth-XT系列轮胎，225/60 R18的尺寸符合威兰达的车型定位需求。

尾部造型方面同样犀利，虽然实拍车型采用黑色车身看起来并不明显，不过高挑的后包围造型让整个车尾的视觉重心上移，配合较高的牌照区域给人更加大气的效果。而在排气方面虽然实拍车型搭载的是2.0L发动机，不过都配备了双边共两出的排气布局，“面子”十足。

C型的尾灯不仅与家族其他车型设计相呼应，大尺寸的显示面积辨识度以及警示性表现不错。值得一提的是实拍车型还装配了流媒体后视镜，通过在高位刹车灯下方的摄像头投影到车内后视镜，高清效果以及更宽广的可视范围大大提高了行车安全性，此外还能通过开关切换成常规后视镜的模式。

硬朗线条勾勒科技座舱，配置是亮点

内饰方面威兰达有着很强的横向线条感，大量平直的线条勾勒出这幅硬朗的车厢模样，对称式的中控台设计给人更加规整的视觉效果。同时在内饰用料也保持着高规格的水准，多种材料混搭强化层次感，中控台大面积的软性覆盖手感表现不错，在车门板的手肘位也同样覆盖了细腻的皮质材料。

除了最低配车型外，威兰达配备了这块10.1英寸的中控大屏，UI界面采用卡片式平面化布局操作便利，同时还支持百度CarLife和趣驾WeLink等手机互联功能以及语音识别系统，实用性值得肯定。不少网友调侃这块屏幕的大边框给人老彩电的感觉，实体体验在黑色壁纸以及侧面快捷键的点缀之下，其实大边框的存在感并不算强，在可接受的范围内。

作为2.0L的顶配车型，试驾车配备有多功能方向盘、机械+7英寸液晶组合仪表盘、HUD抬头显示系统、分区自动空调等功能，能够满足大部分用户的使用需求。虽然方向盘采用的是塑料材质不过在防滑性以及手感表现上并没有问题，四向调节也能够适应不同身材的驾驶员。

座椅方面采用了皮质+织物材质混搭提升防滑表现，同时较为宽厚的侧翼带来不错的支撑性，加上头枕的造型给人十足的运动感。配置方面，主驾驶位支持多向电动调节功能并带有腰部电动调节，并且还配备有两段式可开启全景天窗，大面积的天窗能够增加车内采光，视野更加开阔。

后排座椅延续了前排座椅的混搭材质设计，提供了后排出风口、两个USB接口、后排座椅靠背调节、后排中央头枕、后排中央扶手提升乘坐舒适性。试驾车虽采用四驱动力布局，不过后排地板中间凸起并不严重，中间乘客长时间乘坐也没有问题。同时威兰达的后备箱空间表现让人惊喜，官方数据行李箱容积为580L，平整的地板以及凹位设计进一步提升实用性。

城市通行动力足，DTV四驱系统表现有惊喜

威兰达提供了2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统供用户选择。而我们今天试驾的这台2020款 2.0L CVT四驱科技版搭载一台2.0L自然吸气发动机，拥有171马力的最大功率以及209牛·米的峰值扭矩，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱。

试驾车提供了运动、经济、标准三种驾驶模式切换，在标准模式下城市通行有着不错的低扭表现，发动机转速维持在2000rpm以下都能带来不错的加速感。当然CVT变速箱注重的依旧是平顺性，所以威兰达不会给你涡轮车那样的“暴躁”体验，它所追求的是循序渐进的稳重感。

这并不意味着威兰达是一台“无趣”的SUV，恰好相反威兰达有着以往日系车型所不具备的乐趣。轻盈油门调校起步动作相当轻快，制动踏板的脚感也颇为厚实，前段就给到不错的制动效果。而当你需要急加速的时候发动机会毫不含糊的将转速拉到3000rpm以上，加速表现能够满足家用用户的需求。

转向系统的调校功力十足，虽然力度轻便但指向性以及底盘的响应速度表现都不错。同时试驾车还装备了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，能够实现全速自适应巡航，实际体验这套系统的追线能力以及制动效果表现较为成熟，对于经常跑长途的小伙伴来说很实用。关键是这一配置除了最低配车型外均有配备，用户能够用更低的成本体验到科技带来的便利。

威兰达2.0L四驱车型配备了DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，与以往的DTC系统最大区别在于后桥导入两个连轴装置，除了能够实现常规的100：0和50：50前后分配外，还能够实现两个后轮0:100-100:0动力分配。驾驶员能够通过液晶屏幕实时监测四个车轮的动力输出，在大多数巡航场景当中四驱系统会以前驱的形式工作，因此威兰达2.0L车型的实测表现油耗数据维持在不到6L/100km的水平，这对于一台紧凑型SUV来说相当出色。

此外威兰达在静谧性方面的表现也给到我惊喜，厚实的车门玻璃能够隔绝大多数的环境噪音，底盘的隔音效果甚至让人有种在开豪华品牌SUV的感觉，即使试驾当天下着较大的雨也不会有太多噪音从底盘传递进车厢内部，轮胎的功劳相当大。

最后：在一众合资紧凑型SUV当中，威兰达展现出强势的竞争力，功能实用性以及空间表现都要优于同级竞品车型，17.18-24.18万元的定价也有着足够的性价比。如此高的综合实力毫无疑问会让威兰达将成为汉兰达后又一爆款SUV，至于后续的市场表现又会如何，让我们共同期待一下吧。

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