珠海一隧道施工段透水 14人被困

据珠海应急管理微信公众号消息,7月15日凌晨3:30左右,珠海市兴业快线(南段)项目石景山隧道施工段1.16公里位置发生透水事故,导致14名施工人员被困

珠海市已第一时间成立现场救援指挥部,市应急、消防、公安、水务、交通等单位救援力量正在现场对被困人员实施救援。

事故原因正在调查中,后续救援情况将及时向社会进行通报。

住建部派工作组赶赴

珠海石景山隧道施工段透水事故现场

据住建部网站消息,7月15日凌晨3时30分左右,广东省珠海市兴业快线(南段)项目石景山隧道施工段1.16公里处发生透水险情,造成14名施工人员被困。接报后,住房和城乡建设部部长王蒙徽立即作出部署,派员赶赴现场,指导帮助地方和有关企业加强应急救援,尽全力营救被困施工人员。

超千人、大功率排水泵车5台开展救援

据珠海市应急管理局消息,事故发生后,广东省应急管理厅立即组织力量赶赴事故现场协助指导救援工作,并迅速从周边地市调度8支应急救援队伍赶赴现场,联合珠海市全力开展被困人员搜救、抽排水、堵管涌等救援工作。截至11时,共出动应急、消防、武警、公安、水务、交通等救援人员超过1000人,消防车22辆,现场作业面正在救援的移动大功率排水泵车5台

目前,尚未与被困人员取得联系,搜救工作正在紧张有序进行中。

石景山隧道属于兴业快线(南段)项目一标段,南起九州大道—建业一路交叉口,北至板樟山北侧。

据澎湃新闻,航拍画面显示,隧道一侧是山,一侧为居民区。

地图显示,事发地附近是吉大水库。

救援人士告诉记者,隧道上方有水库,不排除进行排水可能,已经撤离附近部分人员。

另据南方+,9:40 记者在现场看到救援现场架设起了一根大水管,已有水流缓缓排出。

施工人员:被困工人主要来自湖南

项目工地一名工人告诉极目新闻记者,发生透水险情的是隧道左洞,距离隧道口南端旁的白莲新村有1.16公里。地图显示,白莲新村离吉大水库直线距离大约有600米。该工人称,发生透水险情的施工段上方就是水库,水库近期储水量增多,水位较高。

“我们负责右洞施工,事发时我在宿舍休息。”该工人称,右洞并没有透水,事故发生后,项目部的工人已于凌晨5时许撤离工地,目前尚未接到通知,何时返回。

该工人称,他和被困工人虽然不是一个班组,但平时也有过接触。被困的14人中,有12名开挖工人来自湖南,另外被困的两人是来自福建的工头和一名负责抽水的人员。

“希望他们能平安出来。”该工人称。

施工人员:此前已有漏水

被困工人全部年龄偏大

据新京报,石景山共有两条正在施工的隧道,隧道内设有通道相互贯通。


施工人员张先生描述,此前隧道就已出现漏水,事发时水从一侧隧道涌入另一侧隧道,隧道施工方向呈下坡状,从洞口到施工地段有30米高差。隧道施工方权威人士证实了工人的说法,系隧道塌方后透水致工人被困。

张先生还进一步表示,这里面都是40多岁,50岁左右的人。

事故现场背景介绍

据南方+,石景山隧道段(板樟山南侧洞口至板樟山北侧工作井)长度约1.77公里,为单洞三车道,双洞六车道。

兴业快线(南段)全线总长约4.77公里,南起九洲大道与建业一路交叉口,以桥梁形式上跨白莲路,随后以隧道形式穿越板樟山和香洲区城,主线终点采用明挖形式接入梅华东路以南属于兴业快线(北段)的工作井处,与兴业快线(北段)工程顺接,形成贯通珠海市南北向的快速通道。

今年2月,施工单位中交隧道局兴业快线(南段)二标段项目相关负责人在接受媒体采访时曾介绍,该工程主线为隧道形式,施工方法包含了矿山法、盾构法、明挖法等,工法转换多,技术难度大

据澎湃新闻,珠海特区报特区报2020年5月25日报道,兴业快线(南段)一标段工程南起九洲大道与建业一路交叉口,北至板樟山北侧工作井(含板樟山工作井),全长约2.5公里。其中,石景山隧道段(板樟山南侧洞口至板樟山北侧工作井)长度约1.77公里,为单洞三车道,双洞六车道。


前述报道称,该工程自2019年4月30日动工以来,路基、桥梁、隧道全面开工。兴业快线(南段)一标段工程是兴业路快速走廊南段的一部分,作为《珠海市综合交通运输体系规划》中提出的“九纵五横”之一的城市道路,是实现主城区南北快速化出行、对接深中通道和港珠澳大桥的重要通道。

按照合同工期,石景山隧道工程将于2022年年底贯通

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