导读：只因一声喇叭 光膀男子逼停游客,我想看工程车视频,火车驾驶室内部视频,小度小度我要看警车,警灯爆闪灯视频,男子踢踹闸机门,第一人称过山车视频,上警车视频真实夜晚,马上的男女老少穿着各色的衣裳缩句,一架飞机在夜行扩句,火车行走的视频和火车图片
近日，海南三亚，一名光膀男子在公路上因一声喇叭而逆行逼停游客，引发关注。
2月7日，据“三亚发布”消息，该男子王某存在未按规定使用安全带、逆向行驶、驾驶证记分达12分仍驾驶机动车辆、驾驶证暂扣期间仍驾驶机动车和其他妨害安全驾驶行为。警方依法对其处以行政拘留十五日并处罚款1000元。三亚市公安局交通警察支队决定对其合并处以罚款2400元，机动车驾驶证记13分。
“路怒症”真的是一种病
“路怒族”多见于驾龄并不长的司机和私家车主，老司机鲜见于该群体。究其原因，一部分“路怒族”的怒气，往往源于经济发展的不适应感。在经历过物质贫乏的年代，陡然进入汽车时代，使国人在心理的适应性未能追赶上财富的增长进度，产生了阶梯落差，多了些优越感，少了些谦卑感。
这就使一些司机一车在手、顾虑全无，在现实世界中可以对他人容忍、包容，但是在行车时，却缺少了法律意识和道德观念，浮躁的情绪和状态下，对他人不文明行为的“零容忍”，进而怒火中烧，别车、超车、辱骂、挑衅，往往由“车斗”升级为“人斗”，引发一起起血案，不仅对双发构成了伤害，更是对社会公共安全构成了威胁。
据中科院心理研究所张雨青教授指导的《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示：北上广35%的司机称自己属于“路怒族”。还有调查结果显示，56.99%的受访者认为自己是“路怒族”，“路怒族”在人群中的比例基本上随着驾龄的增长而增加。其中，驾龄在10年以上的受访者中，认为自己是“路怒族”的比例最高，达到88.89%，而驾龄在1—5年的受访者中认为自己是“路怒族”的比例最低，为57.14%。
针对攻击性驾驶等“路怒”行为大量增多的问题，近年来，公安交管部门持续开展整治。据公安部交管局统计，2012年1月至2015年4月底，全国公安交管部门查处强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等“路怒”违法行为共计1.04亿起，其中，强行变更车道、不按规定让行违法行为查处量逐年上升，由2012年的196.6万起上升至2014年的405.2万起，今年1-4月份强行违法占道、超车违法查处量上升10.23%。
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