停车2小时被共享电动车层层包围

自2019年新国标落地,电动两轮车行业迅速踏入共享经济的“风口”之中,由此催生了共享自行车的进化版——共享电动车。共享电动车的出现为民众出行提供了极大的便利,同时也引发了不少社会问题。

  近日,一场发生在“共享电动车”与“私家电动车”之间的“占地斗争”引发了一众网友的爆笑,并迅速窜上了微博热搜实时第一。

  5月5日,河南周口的一位女士取电动车时,发现自己的私人电动车居然被共享电瓶层层包围了。

  据当事人邝女士说法,本来想一会儿就出来,就把电动车停在了共享单车区域内,当时周边没有车,结果两小时后,出来取车时,车已经被好几十台共享电动车围住了。

  无奈之下,邝女士只能找来朋友帮助,用20多分钟才成功将车挪出来了。期间,邝女士的朋友一直在狂笑,让她觉得又“尴尬”又“崩溃”。

  邝女士的神奇经历和朋友的魔性狂笑给各位网友带来了欢乐。与此同时,有关共享电动车管理的问题也再次引起了大众的关注。

  有人指责,邝女士将自己的私人电动车停放在共享电动车领域做法不可取,认为占用了共享停车位,所以电动车被围堵这个后果也应该自己承担。

  对此,部分网友提出了反驳。他们认为共享单车区域不属于企业,是公用土地,他人没有权利不让私家电动两轮车停放,共享电动车的随意堆放是企业管理不到位导致的,邝女士的做法并无过错。甚至有网友认为,共享电动车的随意堆放严重影响了私家电动车的停放。

  对此,当事人也作出了回应,表示自己不知道这是共享单车停车区域,只是想在白线内停放一会儿,参与的活动时长比预计的要久,结果一放就放了两个小时。 对 于当事人的解释, 不 少网友表 示理解, 认为 只要不是乱停在人行道或者马路上就没问题。

  当事人回应

  这次的事件再次暴露了共享电动车管理难的问题。对于共享电动车用户来说,用哪一台都差不多,只要在一定区域内,可以摆放相对随意,不会担心是否会阻挡到他人取车。

  而对于私家电动车车主来说,情况就大大的不一样。出车的位置一旦被完全阻挡,车主就没有办法骑车出行。

  如果一个地方只安排一个公用的停车区域,不能对私家电动车和共享电动车停车区域进行划分的话,那么吃亏的必然私家电动车车主。

  乱停乱放

  摆放整齐

  要杜绝这一现象,仅仅是依靠行人素质自觉摆车是不够的,共享电动车和有关部门应该积极做好协调,合理划分私家和共享的停车区域,并做好清晰明了的划分标识。同时,加强审查、监管和出台因地制宜的相关规范条例,才能从根本上避免共享电动车和私家电动车的停车冲突,方便老百姓出行。

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