新能源车高速服务区排队4小时充电

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国庆假期期间,高速公路服务区纯电动汽车排队充电引发网友热议。

据央视财经,10月1日,一位从深圳回湖南的新能源车车主,在高速公路耒阳服务区给车充电时,花费了五个多小时的时间,其中单排队就排了4个小时,期间不敢喝水不敢上厕所。原本八个多小时的路程,最终花了十六个小时。

央视财经视频截图

有网友表示,他跟朋友一起回家,他都到家了,朋友还在高速上面排队充电;有车主堵车却害怕没电不敢吹空调;甚至有车主为抢充电桩大打出手。金泰居资讯网 https://jingdian230.com

针对新能源车出行充电难题,蔚来(NIO.US)、小鹏汽车(XPEV.US/09868.HK)、理想汽车(LI.US/02015.HK)的客服分别作出回应。蔚来汽车表示暂时没有更好办法,未来将会加大换电站的布局;小鹏汽车提出其便携式充电枪可以进行慢充;理想汽车建议长途出行选择加油模式。

“充电难”,显示出新能源汽车保有量与充电桩之间的矛盾依然存在。

公安部统计数据显示,截至2021年6月底,全国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.1%。其中,纯电动汽车保有量493万辆,占新能源汽车总量的81.7%。

而9月26日,国新办在加快推动交通运输领域新型基础设施建设发布会上表示,目前全国高速公路充电桩保有量达到了10836个,新配置充电桩服务区95个,配置充电桩服务区达到了2318个。在公路、水陆客运枢纽也在加快推进充电桩的建设,为新能源电动车用户的绿色出行提供便利。

据国家电网的统计,10月1日到3日,国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%,其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%。从高速公路充电设施单日充电量来看,10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时,接近平时日充电量的4倍,创历史新高。

国家电网表示,充电量创新高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长,截至九月底,国内新能源汽车保有量678万辆,今年以来新注册187万辆,已经是2020年全年的近1.7倍。

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